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智慧照明远程监控系统

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物联系统建设的可行性和必要性

1.紧迫性

近几年随着政府的大力投入,每年都不断有新的道路开辟,亮化工程的投入增速也较快。城市照明电量快速增长,城市节能压力不断增加。

2.节能减排形势

由于照明设施分布广、数量多,管理部门面临较严重的管理难题以外,路灯控制统开统关,使得管理者陷入了要么造成照明不良,要么资照明源浪费的两难境地。

目前我国每年照明用电逾3000亿度,占全社会电力消耗总量的13%。其中,室外市政照明(路灯和景观)是整个照明耗电的重要组成部份。路灯的亮度不能随时调控,大功率照明下使得资源浪费严重。另外,路灯统一开关使得灯具没有轮休,路灯的寿命缩短。因此,路灯部分的节能将对中国城市照明的节能减排工作起到本质性的推动。

3.控制方式传统,管理效能较低

目前,城市照明路灯、景观灯等均尚处于传统的人工管理阶段,采用传统的始终控制器进行开关控制。控制回路基本为单回路,其中全夜灯、半夜灯、景观灯等均采用不同相控制,路灯控制管理方式比较落后,完全靠人工调控,自动化水平低。时控器经常出现时间偏差较大,无法做到精确控制,无法根据光照的变化(天气变化)自动调整开关时间,无法对临时活动照明控制进行有效调度,特别是在重大节日、迎接贵宾、举办大型活动等特殊情况下,缺乏灵活的控制手段。

随着城市经济建设的不断发展和深化,城区范围都在逐步扩大,路灯、景观照明的范围也逐步扩大,管理人员、力量逐渐显现出不足。

目前照明设施如灯具、电缆等,还处于传统、被动的人工巡查管理模式。受管理范围大、设施多、人手少等因素制约,路灯、景观灯受损、灭灯往往不能在第一时间及时发现,此种“人找故障”的维护管理方式,不仅不能及时发现灭灯、设备损坏等故障,也大大增加了故障排除的时间周期,降低了群众满意度的同时,使得照明系统的维护工作常年处于超量状态,费用支出大而效率并不高。

现有道路照明管理方式传统,无法时时监控管理,且受城市面积扩大、基础设施建筑增多的影响,无法满足大范围、大数据量的信息管控。无法实现对不同灯型、不同区域、不同时间段的照明设备进行分类控制,管理效能不高。

4.维护难度大,故障发现不及时

基于现有的情况,路灯管理部门必须在亮灯期间组织大量的人员分组、分片进行人工巡查单灯故障,或者被动地等待市民的电话反映,因此难以做到及时发现、及时维修,亮灯率达标的难度和维护成本较大。故障处理过程中,由于缺乏故障预警系统,车辆的空载排查里程过长,大量时间浪费在路途上。在维护材料和工具的管理上,目前只能了解到成批次材料的出入库情况,不能跟踪到材料的实际消耗情况,不利于材料的合理调配和采购,不利于把握库存和供应的平衡关系。

5.漏电安全隐患

路灯杆点多面广,一旦漏电就有可能会造成重大的人员伤亡事故,不仅给受害者家庭带来痛苦,而且政府相关部门也要承担巨额的经济赔偿责任。据不完全统计,2011年以来新闻媒体公开报道的由路灯漏电引起的伤人事故就有13起。路灯作为市政公共设施,漏电时刻威胁着人民群众的生命安全,如何科学有效遏制事故的发生,成为目前管理部门亟需解决的问题。

6.电缆偷盗

近年来有色金属价格居高不下,铜价更是涨到了7万/元/吨(2015年7月价格),作为以铜为原材料的照明电缆,遭受着犯罪分子疯狂的偷盗,造成了巨大的经济损失。想要解决这个顽疾,需要借用成熟的科技手段协助管理部门,做到机防加人防,进行更有针对性的设施管理,才能提高管理水平和效率,减少电缆被偷盗损失。如:2008年义乌年电缆偷盗直接经济损失为1000多万元,建立了电缆防盗报警系统后,2009年电缆损失就下降至300多万元;再如杭州经济开发区在2008年电缆偷盗损失为360多万元,到了2011年电缆偷盗损失仅为17万元(下沙经济开发区上报的报表),而经济开发区路灯监控系统和防盗系统的总投入也仅为300多万元;2013年天津联通开启电缆防盗项目,仅上半年,就减少了电缆偷盗损失500多万元。

智慧路灯是一个城市发展的趋势。


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