发展夜经济，各地业态同质化、单一化是亟待破解的难题之一。未来，如何更好地结合地方文化，打造文化、娱乐、健身等各类体验型消费和品质型消费，也许是各地努力的方向之一。


入夜了，一线城市的白领们终于可以长吁一口气，约上要好的朋友或同事去酒吧喝一杯；而在祖国的西南腹地，懂得享受生活的重庆男女早就围坐在火锅旁开动了，沸腾的红油、味蕾的辛辣刺激仿佛是面对压力较好的解药……你有外滩十里洋场，我有千年古镇；你是六朝古都，文化底蕴深厚，我却是江南水乡，风光旖旎。无论是一线国际大都市、二线省会城市，亦或是三线小城，近年来都开始瞄准夜经济的蛋糕，争相发力。



商务部调查结果显示，我国60％的消费发生在夜间，夜经济这块“蛋糕”着实令人眼馋，但能否吃到这块“蛋糕”还需要各地开动脑筋、各显神通。据不完全统计，自2004年开始至今，全国已经陆续有十多个省、市出台了关于推进夜间经济发展的地方性政策措施，其中包括北京、上海、广州、深圳等一线城市，也包含天津、西安、重庆、南京、济南等二线城市。



夜经济，城市竞争新战场


针对这一现象，北京第二外国语学院中国文化和旅游研究院副教授吴丽云表示，尽管有众多城市都曾经发布过促进夜间经济发展的文件，但明显发现，自2017年后各个城市针对这一领域出台政策的频率有了较大幅度的提升。其中，北京、上海两地均在2018、2019年连续两年出台政策推动本地夜经济的发展。



“这说明近年来各个城市对夜经济的重视程度得到了提升。”吴丽云分析，“党的十九大报告中指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，要增强消费对经济发展的基础性作用。近年来，有明显趋势显示国家各种政策性文件的目标都是在促进消费，而发展夜经济就是促消费的其中一个抓手。”2019年8月，国务院办公厅印发了《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》和《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，均多次提及发展夜间经济的问题，这意味着夜经济发展已进入中央文件视野。



拒绝同质化

不过，发展夜经济不可能一帆风顺；相反，这是对城市管理、消费升级与产业升级的多重挑战。以夜间城市交通服务为例，尽管多地文件中均提及将实施增开夜间公交、延长地铁运营时间等措施，但目前来看，现实情况并不乐观。新一线城市研究所今年3月发布的“知城·夜生活指数”显示，全国城市中夜间公交覆盖率超过50%的仅有两个城市，且排名前十的几乎都是南方城市。在拥有地铁的32个城市里，只有不到一半的城市，在22点后地铁仍在运营。




此外，各地夜经济业态同质化、单一化也是亟待破解的难题之一。比如，不少城市的夜经济业态仍仅仅停留在以夜市为主的餐饮上，不仅客单价低，而且缺乏特色。未来，如何更好地结合地方本土文化，打造文化、娱乐、健身等各类体验型消费和品质型消费，也许是各地努力的方向之一。



不少城市已经有所动作。从北京故宫的“紫禁城上元之夜”和国家博物馆每周六的“国博奇妙夜”，到西安“大唐不夜城”，再到天津“夜游海河”“夜赏津曲”，越来越多具有城市文化品牌特色的夜间体验项目被推出，也受到了消费者的尽管困难重重，但夜经济作为提振城市经济活力的有力增长极，发展潜力巨大。如何突破体制机制障碍，构建成熟多样的消费细分市场让消费者“愿意去消费”，同时通过提升夜间城市服务管理水平，打造便捷的交通和良好的治安环境，让消费者“敢于去消费”，也许是所有希望打造夜经济品牌的城市需要思考的问题。